还没学会“雷军营销”,车圈老板集体先“翻车”?

2024-04-06 快速评论
车圈案例点评。

“卷王”雷军,不仅炸了车圈,把电车价格,又打了下来。

甚至刮起了一股热潮:

汽车营销哪家强?去小米汽车找雷军!

这不,最近这几天,车圈大佬,都在集体向雷军学习营销。

结果呢,营销还没学会,先翻车了……

作为品牌公关人,大叔特别想提醒一句:

各位大佬,向雷军学营销前,应该先学点公关!

以下就是这几天的“翻车现场”案例,包括不限于:吒汽车CEO张勇、FF创始人贾跃亭、长城汽车董事长魏建军、吉利董事长李书福、长安汽车董事长朱华荣……(欢迎你在留言区补充更多“翻车”案例)

哪吒汽车张勇:不听劝,怼网友!

首先是恨“哪吒”不成“钢”的新晋网红——周鸿祎,在直播间发飙:

搞得哪吒汽车CEO张勇专门发了一条微博,“接受老周批评,营销向雷军学习。 ”

结果,留言区又被网友“教育”了:

还有很多网友留言,建议更换哪吒的名字和logo。结果呢,张勇今天发了一条短视频,直接回怼网友:“我们为什么不能叫哪吒?”

大叔此刻心中有无数个草泥马跑过……“听劝”营销已经从小红书火到了国外,却依旧无法撼动哪吒汽车那坚定的“信念”……当然,这点可能真向小米学习了,当初,网友骂小米花200万请日本大师设计的新logo丑,人家确实没改。‍‍‍‍‍

FF汽车贾跃亭:不懂共情,自取其辱!

实在是没忍住,FF创始人贾跃亭,点评了一下小米汽车。

一开始看似是夸,后面就完全是批评。

贾老板说的每一句话,都把自己和雷军放在了对立面,比如自己是“变革者”,雷军是“山寨”;自己是“伟大企业家和冒险家”,雷军则是“成功的商人”……

点开评论区,最高赞的前几条是:

嘴炮选手,语言的巨人,行动的矮子,你倒是造出一辆来看看啊 哥,什么时候回国。 贾老板这几年造的车都还没有雷军一天造的多 欠债跑路的人来说这个?? ……

这不是自取其辱嘛……

大叔经常说,事实和情绪在沟通中都非常重要,不能只谈事实,不顾情绪。显然,贾老板的这番言论,批雷军批得够狠,把自己捧得这么高。事实和情绪,都不管了,就只管自己爽……必然与公众实现不了共情,你的观点也就无法被人接受。

大叔其实在《》中提到,共情力将是每一个企业CEO的必修课。

长城汽车魏建军:开通微博却装“死”!

除了“蔚小理”的表情包刷屏,其实,这次小米汽车发布会,最大“赢”家是长城汽车董事长魏建军(下图左一)。

因为他是有备而来:

1、3月26日正式开通个人微博,发出第一条微博! 2、3月28日,(小米汽车发布会当天,魏建军微博官宣:雷军成为坦克700 Hi4-T车主。 3、4月1日,组织高官评审小米汽车SU7,与雷军互动。 4、短短几天,魏建军微博粉丝涨到21.4万,关注0。

大叔猜测,传统车企老板最近都在反思一件事:

你看看人家雷军,一个人顶十个亿的营销费! 我们呢?砸十个亿的广告费,给那么多汽车KOL投放,有啥用呢? 算了,我来!我也要当网红!我要搞流量! 不就是讲话嘛,我天天讲! 不就是开个微博嘛,这谁不会呢……

“老板网红化”的大方向,并没有错,但企业需要搞清楚一件事:

雷军背后是一个团队,可不只是雷军一个人!

大叔讲一个小例子,也是魏建军开通微博之后,就遇到的问题。

魏建军的第一条微博里说:“用户的声音永远是我们前进的动力。”

在留言区,用户也吐槽了很多内容,包括不限于:汽车设计、保价问题、新车上市时间等维度。但可惜的是,不仅魏建军没有回复任何一条,连长城汽车的客服和公关都没看到身影。

大叔经常说,老板开通社交媒体,降低姿态和网友沟通,是好事,符合去中心化传播的特性。但开通仅仅是个开头,你到底花多少时间“泡”在网络,如何回应网友的问题,真正做到一个活生生的老板,而不是装“死”,成了一个“僵尸号”……

显然,魏建军还停留在web1.0的单向输出阶段,即:网友留言说啥,我才不管呢,我就只顾着发我想发的内容……

当然,魏总也不是完全“僵尸”,至少还会给雷军点了个赞……

吉利汽车李书福:直播间差点被封

如果说贾老板是自讨没趣,魏老板是假装亲民,吉利董事长李书福则是这轮翻车翻的最大的。

其实大叔不太明白,为啥吉利会把小米当竞争对手,不仅在小米汽车发布会后,吉利是第一个公开发出“撕逼”海报,直接叫板!

在小米汽车发布会当天,李书福就出现在俞敏洪的直播间,二人坐着银河E8,还参观了吉利卫星超级工厂。

直播间中,李书福借着回应“领克汽车从70米悬崖坠落”的事故,大讲特讲自己的汽车有多安全。大叔认为这是很好的地方。

但是,李书福在直播间,谈到“电冰箱”话题的时候,说了一个敏感词,涉及到两个数字,且反复讲了好几次。

大叔看到,直播字幕里都有网友提醒:这是直播吗?这是能说的吗?

大叔不敢放原视频,只能给你截个图啊。

当年,某位大主播就因为这事,停播了好久。

大叔只想提醒一句:直播间,什么能说,什么不能说,老板需要有个培训啊,这不是你们私下聊天啊!

老俞竟然没有马上提醒,也是醉了,据说直播被迫中断了一段时间……

长安汽车朱华荣:被骂的关评论

这个案例,并不来自这几天,但既然已经说了4个翻车案例,就索性把这个事,再翻出来,补上,也算是一个闭环。从过往案例来看,大家可能踩的危机公关的大坑,也就这5类,分别是:

1、沟通不听劝;

2、表达不懂共情;

3、做IP不理网友;

4、直播间不懂zz;

5、发布会不懂示弱;

从民意来看,中国汽车现在无比团结,因此,比亚迪的“在一起”刷屏了;小米汽车上的“蔚小理”的表情包刷屏了;而华为索性选择不造车,团结了能团结的传统车企。

大家一致对外的时候,有人窝里横,就不讨好,比如长安汽车董事长朱华荣。

今年1月,他在自己的全球伙伴大会上的一番言论,引发热议,甚至导致他都不敢开微博评论了,因为骂他的网友,太多了。

他到底说了啥呢?他讲了3段话,大致意思是:

1、这个行业怎么这么糟糕,发布产品做广告都没有底线了。 2、和华为合作,长期会伤害到广大的用户最终的利益。所以,不合作! 3、很多朋友认为说,国外那些品牌不行了,未来肯定要完蛋。没那样的话,人家没动手呢,人家在观望,在找最佳时机。

这几天,还传出,任正非在华为内部给余承东下了“禁令”,每再提一句“遥遥领先”罚款一万。

就当大家为任总的务实精神所鼓舞时,老余今天回复媒体:“谣言满天飞”。

不管华为怎么说吧,反正朱华荣“喷华为、捧国外车企”的做法,网友并不买账。但最蠢的地方在于,朱华荣关闭了微博评论。

仿佛负面评论就消失了,看不见了,就心不烦了……

喷友商的时候,喷得很犀利。结果看到网友一些负面评论,就受不了了,一关了之。是不是违背了老板开通微博的初心呢?

我们再回看雷军,人家在发布会上说:

“小米SU7是我们3年的心血之作。如果做得好,想请大家为我们点个赞,如果觉得不好,就直接告诉我们,我们一定会认真听取,迅速改进。 恳请各位,如果吐槽还请口下留情。给大家鞠躬了。”

一个关评论,一个鞠躬,这么一对比,你是不是感受到了差别?

大叔觉得吧,车圈老板们最应该向雷军学习的可能并不是营销,而是公关,是沟通,是说人话,是不要总是高高在上!

你说呢?

最后,到底小米汽车是营销强还是什么强?你怎么看待车圈老板集体“雷军化”,还翻过什么车呢?欢迎你在留言区分享。


注:文章为作者独立观点,不代表梅花网立场。

本文由@万能的大叔投稿梅花网,并经梅花网编辑发布。版权归原作者所有,未经授权,请勿转载,谢谢!

梅花网正在火热征稿中,详情请戳https://www.meihua.info/article/3266306526462976

评论点击 登录 梅花网,用您的头像和昵称秀出您的观点
0/300
  • 按热度
  • 按时间
    相关文章

    loading...

    loading...